Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

НКД

Введение в блог

Добро пожаловать в просветительский блог об истории коммунистического движения, принципах марксизма и текущих событиях, включая деятельность Объединенной коммунистической партии и дружественных организаций.

В числе главных задач блога - освещение малоизвестных широкой публике, но поучительных страниц истории капитализма и противостоящего капиталистам коммунистического движения, а также (особенно в программе "Время") освещение текущих событий, о которых на русском языке не расскажут или расскажут с сильным искажением как прорежимные, так и либеральные СМИ.

Большие серии постов в блоге по выходным - "Субботний ликбез" (ныне по воскресеньям), "На каждом километре" (посвящена коммунистическим и прогрессивным движениям иностранных государств") и "На великом и могучем" (переводной текст с комментариями). Они дают сведения о каком-то событии, стране, партии и т.д. (как правило, там, где события сильно мифологизированы и действительная картина известна не всем) и чаще всего связаны с историей коммунистического движения и социалистических стран.

"На каждом километре: текущее" - серия обзоров важных событий за границей, когда требуется большая оперативность.

По понедельникам чередуются посты серий "Задним умом" (советы, которые стоило бы дать руководителям - или наиболее симпатичным деятелям на тот момент, если говорить о послесталинском СССР - партии и Советского правительства), "Нас наебали" (сравнение Российской империи, СССР и РФ в разных областях экономического и социального развития), "Оппортунисты в овечьей шкуре" (факты из политической деятельности социал-демократов) и "Красная азбука" (базовые понятия марксизма).

В середине недели - серии "Малобукв" (краткое изложение интересных статей об обществе с дружественных ресурсов), "Точки над i" (сведения об отдельных оппортунистических партиях и движениях, а также возглавляемых ими государствах), "У меня есть мечта" (посвящена тому, как можно и должно организовать ту или иную сферу экономики или политики в интересах трудящихся и какие есть фактические примеры того, как это будет организовано) и "Взрослое искусство" (разбор произведений искусства и их идейной составляющей).

Серия "100 лет назад" посвящена событиям, происходившим в этот день во времена Революции и Гражданской войны.

Регулярно, но без строгого порядка выходят рубрики "Будни партийца" (о деятельности Объединенной коммунистической партии, а ранее - Нового коммунистического движения), "Наш ответ Керзону" (ответ на статьи в СМИ, фильмы, книги т.д. на представляющие интерес для коммунистов темы), "На левом фланге" (дружественный разбор текстов коммунистов и прогрессивных деятелей), "На полном ходу" (рассуждения на разные темы за рулем автомобиля) и "Стрим". В рамках "Будней партийца" также функционирует еженедельная программа "Время" о событиях в России и мире с марксистской точки зрения.

Нерегулярные рубрики - "Наш календарь" (об исторической роли выдающихся революционеров, левых мыслителей и деятелей искусства по случаю их дней рожденья, и о значимых событиях в этот день) и "Петля сатиры" (старые карикатуры, применимые к современным событиям). Серия "Чего хотят коммунисты" (завершена, возможны нерегулярные продолжения) представляет собой изложение программы коммунистов в случае прихода к власти, какой бы я желал ее видеть (программа локализована к российским условиям и проблемам, но основные принципы относятся ко всему миру).

В предвыборных рубриках ("Предвыборное-2018", "Предвыборное-09.09.2018" и далее по необходимости) - о кандидатах в президенты и поддерживающих партиях, а также об отношении коммунистов к выборам и насущным вопросам политики. К этой серии примыкает также рубрика "Конституционное-2020" - о поправках в конституцию. предложенных проправительственными силами, и так называемом "общероссийском голосовании".

В ведении блога, кроме основного автора и ведущего Олега Камалова, принимают участие fonar2005 (вдохновительница и муза; ведущая и соавтор "Времени"; основной автор "Взрослого искусства") и Руслан Мармитов (главред).

Мои аккаунты в других соцсетях - Фейсбук, Твиттер, Телеграм

Дружественные ресурсы

Сайт Объединенной коммунистической партии
Паблик Нового коммунистического движения (НКД) "Красный рассвет" - Фейсбук, Вконтакте, Твиттер
Коммунист.Ру - о текущих новостях с коммунистической точки зрения
Социальный компас - общество, история, наука
Лива - об Украине и не только
Прометей - марксизм и борьба народов мира
Товарищ Ростов - страница марксистов Ростова-на-Дону
Poligraf: seize and share - коммунистический сайт из Беларуси

Оглавление

"Субботний ликбез", "На каждом километре", "На каждом километре: текущее", "На великом и могучем"
"Оппортунисты в овечьей шкуре", "Нас наебали", "Задним умом", "Красная азбука"
"Малобукв", "Точки над i", "У меня есть мечта", "Взрослое искусство"
"Будни партийца", предвыборные обзоры, "Конституционное-2020"
"Наш ответ Керзону", "На левом фланге", "На полном ходу", "Стрим"
"Чего хотят коммунисты", "Наш календарь", "Петля сатиры"

Промежуточные итоги за 5 лет


Политические итоги 2019 года
НКД

Нас наебали-8: морской торговый флот

I. Проклятый совок.

По данным ЮНКТАД (Конференции ООН по торговле и развитию), в 1980 г. под флагом СССР (в котором еще не знали, что торговые суда можно и нужно переводить под флаги оффшоров, чтобы эффективные собственники платили меньше налогов) плавал торговый флот дедвейтом (масса переменных грузов судна) 25 293 тысячи тонн, в 1991 г. - 29 360 тыс. тонн.

Данные по стране собственника на этом сайте, увы, доступны лишь за последние годы (с 2014 г.), но надо думать, для СССР эти категории совпадали.

Весь мировой торговый флот в 1980 г. имел дедвейт 672 142 тыс. тонн, в 1991 г. - 651 282 тыс. тонн - доля СССР составляла 3,76 % и 4,51 % в 1980 и 1991 г. соответственно.

В результате раздела торгового флота СССР новым независимым государствам досталось тысяч тонн дедвейта (на 1993 г., данные за 1992 г. для стран б. СССР отсутствуют): Россия - 17 236, Украина - 6 177, Латвия - 1355, Эстония - 701, Литва - 634, Грузия - 635 (1995 г., за более ранние данные отсутствуют), Азербайджан - 490, Туркмения - 16 (1995 г.), Казахстан - 4 (1995 г.).

II. Эффективный рынок и святая стабильность.

В результате сокращения ненужной промышленности с ее перевозками, а также оптимизации налогообложения (все мы знаем о тяжелом положении предпринимателей), под российским флагом в 2000 г. плавали суда дедвейтом уже 9 950 тысяч тонн, в 2005 г. - 8 420, в 2010 г. - 7 283, в 2013 - меньше, чем когда либо раньше или позже - 6 657, а сейчас 8 277.

Еще более очевидны результаты реформ на Украине (1 080 к 2003 г., 384 в 2017 г.) и странах Прибалтики (Латвия - 80 в 2017 г., Литва - 165, Эстония - 85).

При этом в мире о неободимости сокращения флота в связи с переходом к постиндустриальной экономики, увы, не знают, и дедвейт торгового флота всего мира в 2017 г. достиг ужасной цифры в 1 861 852 тысяч тонн (рост в 2,86 раза с 1991 г.).

Перейдем теперь к странам по стране владельца (country of beneficial ownership) - как я говорил выше, мы имеем только современные данные, с 2014 года.

Итак, российским владельцам сейчас принадлежат суда дедвейтом 22 050 тысяч тонн, украинским - 3 301, латвийским - 1 062, азербайджанским - 732, казахским - 377, эстонским - 317, литовским - 193, туркменским - 78, грузинским - 8. Всего на страны б. СССР, имеющие выход к Мировому Океану и/или Каспийскому морю, получается 28 118 тысяч тонн - на 4,2 % меньше, чем у СССР в 1990 г. (напомню, при почти трехкратном мировом росте).

Доля России в мировом торговом флоте составляет по владению - 1,18 %, все стран б. СССР - 1,51 %.

По флагу же даже наиболее "благополучные" (у всех остальных было еще драматичнее) российские данные составляют 0,44 % против 2,52 % в 1993 г.; флот под флагом прочих стран б. СССР и вовсе стал незаметным в мировом масштабе.

Товарищи, кажется, нас наебали.