Самарские впечатления

Так выглядел Куйбышев раньше





На последней фотографии, несмотря на почтенный возраст трамвая (двухдверные Татры прекратили выпускать в 1977 году) и дома, предательски проглядывает кондиционер, так что я себя разоблачил - это не старые фотографии Куйбышева, это Самара не далее как 8 мая 2011 года.

Самара - город весьма интересный и своеобразный. Во многом - буквально музей под открытым небом, что удивительно для миллионника - в историческом центре центре бОльшая часть застройки сохранилась с дореволюционных времен (более поздние стили, вплоть до известного по вокзалу хайтека, вкраплены именно в тех пропорциях, чтобы не вызывать дисгармонии), по окраинам есть как "парадные" сталинские улицы вроде проспекта Победы, так и уголки старой двухэтажной застройки вроде улицы Советской - о посещении которой нам пожалеть не пришлось, хотя проехали мы ее, не выходя из трамвая. Дополняют картину поддерживаемые в весьма приличном состоянии трамваи весьма почтенного возраста - самые старые из линейных пассажирских сделаны в 1973 году. Совсем недавно были еще и легендарные ЛиАЗы-677 (см. тут), но сейчас - увы.
И в сочетании с этим - убитые во многих местах дороги, обшарпанные здания и хаотичная реклама в том самом историческом центре (цены бы ему не было, не будь того и другого) и трясущиеся на ухабах Газели.

Из "непарадных" прогулок там можно показать очень многое, но и "парадная" часть там интересна и связана со знаменитейшими личностями нашей истории (в следующем посте я и коснусь исторической стороны).
Впрочем, и грань между "парадной" и "непарадной" Самарой зыбка - всё рядом.