Окраины - типовые дома, довольно слабый охват метро, стада моржруток, много развязок, именуемых площадями, и лишенных всякой растительности проспектов, именующихся почему-то бульварами.
Метро - почти нет милиции, зато рекламы сверх всякой меры (ладно бы окраинные "сороконожки" завешивали, но густо обклеенные колонны на станции "Майдан Незалежності" меня убили). Самым же интересным для меня явились раритетные Е почти полувекового (встретился вагон, выпущенный в 1964 году) возраста, хоть и лишившиеся при ремонте кабин и линкруста, и очень удобная для фотографирования поездов станция "Днепр" - с архитектурной точки зрения всё же не Москва и не Питер, хотя первая очередь метро в 1960 году еще избежала хрущевского упрощенчества.
Языковая обстановка: устно процентов 70 русского, остальное - суржик и украинский в равных пропорциях, официальные вывески и реклама - только на украинском, пресса - преимущественно на русском (но ее реклама - всё равно на украинском), самодельные объявления - тоже преимущественно по-русски, но встречен был даже письменный суржик ("гарячий кофе" и "СССР" посреди украинского текста).
Пересечение границы - с украинской стороны не было даже таможенного досмотра, не говоря уже о чем-то подобном нравам Илецка и Сарыагача (вообще Украина на фоне России и Узбекистана поразила незаметностью "правоохранителей"), российские таможенники проверили чемоданы. В поезде "туда" даже проверка документов (с украинской стороны) была произведена на ходу - опять же большой привет российским, казахским и узбекским порядкам.
Подробный отчет последует.