February 17th, 2010

НКД

Реваншизм как он есть

 Фотография с дрезденской демонстрации нацистов (via v_rodyonov ):


Карта, ткскзть, говорит сама за себя.
Глупее всего выглядят нацики отечественные, вопящие в поддержку немецких "единомышленников".
Впрочем, с ними давно всё ясно - они ради Белой Рассы (ТМ) готовы не то, что Калининград, а маму родную отдать
НКД

Усталое, раздраженное и злое

В общем, появился у нас несколько дней назад в подъезде котенок - месяца 4 на вид, вид довольно жалкий, но после того, как несколько раз покормили - есть стал с большим аппетитом, дающим надежду на то, что относительно здоров, хотя и изголодался.
Думали отнести к ветеринару, выполнить его рекомендации, помыть и чуть откормить, ну а затем начать спрашивать знакомых, не нужен ли он им (две кошки - для нас все же много, хотя если бы желающих не нашлось бы - оставили бы).
Уже был прикормлен, еда, вода и импровизированный туалет до сих пор лежат на лестничной клетке рядом с мусоропроводом.
Относить к ветеринару должен был я (родители дома обычно еще позже появляются - не раньше восьми).
В итоге - в понедельник мотался то за билетом на поезд, то за посылкой, времени не было.
Во вторник он еще был утром и вечером, но мне пришлось остаться на службе из-за долбаного отчета, который и так меня достал донельзя (доделывать пришлось до пол-двенадцатого ночи).
Сегодня утром он еще был в подъезде, а к моему приезду - уже нет.
Скорее всего, т.к. в подъезде ему явно было уютнее, чем на улице - выкинул кто-то, кому он помешал((
И так продолжающийся не первый месяц и не собирающийся исчезать аврал заебал хуже некуда - а тут совсем настроение испортилось
НКД

До боли знакомое

Ташкентский троллейбус умер умрет в этом году, но дело нравы его живы - в соседней стране:

КС в городе в ужасном состоянии - рабочих стрелок нет, и поэтому приходится переставлять штанги вручную. На кольцах и поворотах КС зачастую настолько плоха, что это равно её отсутствию - троллейбус эти участки проезжает накатом. У водителя в салоне имеется 1-2 помощника (как их назвать - не знаю, кондукторы вроде), которые собирают оплату за проезд и дёргают штанги. Это молодые пацаны, многим из которых нет даже 18 - они очень ловкие и шустрые и способны помогать водителю выполнять разные манёвры:
1) "Разворот"
Выполняется посреди улицы (при отсутствии разворотного кольца!). Троллейбус разгоняется, а кондуктор бежит сзади, одной рукой повисает на лесенке, а другой опускает токоприёмники. Троллейбус накатом разворачивается, после чего токоприёмники ставятся на уже встречную линию. Обычно делается, когда до конечной остаётся пару остановок, а пассажиров нет.
2) "Обгон" (другого троллейбуса)
Более сложный манёвр, но техника та же. Кондуктор висит на лесенке и держит токоприёмники опущенными, а после завершения манёвра ставит их на линию (на ходу). Заходит в троллейбус уже на след. остановке.
Таким же способом выполняются и различные повороты, где контактная сеть отсутствует.
Всё это я наблюдал собственными глазами, причём обгон видел всего 1 раз, а развороты довольно-таки часто. Кстати, когда троллейбус подъезжает к остановке, открывается только средняя дверь, из которой высовывается кондуктор и кричит, зазывая пассажиров. Выходит на улицу. Когда все пассажиры заходят, троллейбус начинает движение, и кондуктор запрыгивает в салон уже на ходу. Если кондукторов два, открывается и задняя дверь, но техника та же. Помимо остановок троллейбус подбирает пассажиров в любой точке маршрута.
Стоимость проезда 50 дирам (0,12 дол.). Билеты не выдаются, но в природе существуют.

(forum.tr.ru/read.php)

С билетами в Ташкенте (во всех видах наземного общественного транспорта) ситуация, правда, немного другая - кондуктор отрывает из ленты кусок чуть короче билета (билеты по виду не менялись с советских времен - простая бумажная лента), один из 4-5 таких кусков оказывается без номера - профит очевиден))